快科技3月3日音讯，不管开车仍是坐火车，在通过绵长的地道时，常常都会失掉网络信号，乃至电话都无法打，可是现在的很多高铁列车，就算在地道里也能做到“信号满格”。
本来，在建筑高铁地道时，一般每隔500米就设有一个洞室，用于装置运营商的通讯设备，相当于在地道里每隔500米就有一个“基站”。
地道洞壁上都装设有通讯漏泄电缆，与相邻洞室的“基站”相衔接，就像室外的“天线”，能轻松完成信号的发射和接纳。
这些通讯漏泄电缆装置高度也有考究，一般铺设在高于轨面2.1米和2.6米的洞壁上，刚好与列车车窗上下沿对齐，能大大的提高掩盖作用，削减信号损耗。
比方衔接河南郑州、山西太原的郑太高铁，就穿越太行山，沿线座，最长的珏山地道超越13公里。
尤其是在冰冷低温的气候里，地道设备很掌握受损，列车高速通过发生的气流和轰动，也或许会引起漏泄电缆两头接头松动，从而影响数据的传输，形成信号欠安。
因而，铁路工人们要逐段进行全方位查看，及时有效地发现并修正信号弱的当地，保证网络安稳疏通。
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